induksieverhitting vir oppervlakblus van staal

Die kinetika van induksieverhitting vir oppervlakblus van staal

Die kinetika van induksieverhitting vir oppervlakblus van staal hang af van faktore: 1) wat veranderinge in die elektriese en magnetiese parameters van staal veroorsaak as gevolg van die verhoogde temperatuur (hierdie veranderinge lei tot veranderinge in die hoeveelheid geabsorbeerde hitte by 'n gegewe intensiteit van die elektriese veld by 'n gegewe induksiestroom) en, 2) oor faktore wat verantwoordelik is vir die verandering van die intensiteit van die elektromagnetiese veld tydens verhitting (dws verandering van die stroom in die induktor).

Hierdie faktore hou verband met die verandering in die parameters van die induktore tydens die verhitting van staal en aan
die eienaardighede van 'n gegewe ontwerp van die hoëfrekwensie-apparaat, dws of die gebruikte krag tydens die verhittingsproses gereguleer word. In die meeste gevalle bly die intensiteit van die elektromagnetiese veld van die induktor nie konstant tydens verhitting nie, en hierdie verandering beïnvloed die vorm van die temperatuur-tydkurwe.

Induksie verwarming in die hittebehandeling van motoronderdele is die eerste keer by ons aanleg gebruik. In 1937-1938 oppervlak
die blus van die ZIS-5-enjin se krukasse is in ons aanleg ontwikkel in samewerking met die personeel
van die VP Vologdin-laboratorium. Die toerusting is geïnstalleer as deel van die deurlopende produksielyn, waarin
die onderdele is aan meganiese behandeling op semi-outomatiese hoëfrekwensie apparaat onderwerp. Meer as 61% van
al die onderdele van die enjins van ~ ae ZIL-164A en ZIL-157K motors word oppervlak verhard deur induksieverwarming.
Oppervlak-blus van masjienonderdele na Induksieverhitting.
Induksieverhitting word wyd gebruik vir oppervlakbehandeling van onderdele.

Die kinetika van induksieverhitting vir oppervlakblus van staal